Beim Nachschalldämpfer handelt es sich um das letzte Endstück einer Auspuffanlage. Hier im Schalldämpfer wird dafür gesorgt, dass eine Geräuschreduzierung erzielt wird. Die Schalldämpfer befinden sich in der Regel am Fahrzeug zwischen dem Katalysator und dem Endrohr der Auspuffanlage.
Im Schalldämpfer ist ein Dämmstoffmix enthalten, der dafür sorgt, dass sich die Verbrennungsgeräusche des Motors reduzieren. Dies ist zumindest bei der Serienausstattung des Fahrzeugs mit dem Nachschalldämpfer gegeben. Anders ist es im Tuningbereich. Hier wird der Nachschalldämpfer auch dazu genutzt, im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben einen besonders lauten und satten Klang zu erzeugen. Die nachträgliche Ausstattung des Fahrzeugs mit einem entsprechenden Schalldämpfer aus dem Tuning-Bereich bedarf einer entsprechenden ABE, also der Betriebserlaubnis, oder aber der Abnahme durch den TÜV und der Eintragung in die Fahrzeugpapiere.
Vom einfachen Nachschalldämpfer bis zum teuren Designerstück ist der Schalldämpfer in vielen Varianten im Handel erhältlich, wobei letztere von Autofans verwendet werden, für den normalen Gebrauch des Fahrzeugs aber nicht notwendig sind.
Besonderen Belastungen ist dieser Schalldämpfer bei Fahrzeugen ausgesetzt, die lediglich für Kurzstrecken genutzt werden. Hier setzt sich das Kondenswasser an den Wänden des Schalldämpfers ab und aufgrund der geringen Wärme, die bei Kurzstrecken entsteht, kann schnell Korrosion gegeben sein.
