Neue Details über den Nissan 370 Z
Veröffentlicht: 20.11.2008 um 09:56 von Autopolis24 Blog
Nissan wird auf der Los Angeles Auto Show 2008 den neuen Nissan 370 Z vorstellen. Mit einem auf 3,7 Liter Hubraum vergrößerten V6-Motor mit 331 PS* und zahlreichen weiteren Verbesserungen kommt der Nissan 370 Z im April 2009 nach Europa.
Typisch für die Z-Reihe: Der 370 Z kommt mit gewichtsoptmierter und kompakteren Karosserie und einen aggressiveren Gesamteindruck daher. Auch technisch hat sich einiges getan, der neue Z verfügt über VVEL-System. Dieses regelt über die Einlassventile die Dosierung der Ansaugluft (üblicherweise wird dies über eine Drosselklappe realisiert). Dadurch kann der Motor widerstandsfrei die exakt benötigte Frischluftmenge ansaugen, dies gewährleistet ein hohes Drehmoment auch bei niedrigen Drehzahlen. Der Motor hängt spürbar besser am Gas. Das VVEL-System optimiert zudem den Benzinverbrauch. Der 370 Z wird mit zwei Getriebevarianten verfügbar sein: Einer Siebenstufen-Automatik mit Lenkrad-Schaltwippen sowie einer manuellen Sechsgangbox. Letztere passt die Drehzahl beim Hoch- und Runterschalten automatisch durch kurzes Zwischengasgeben an.
Das Cockpit ist betont fahrerorientiert. Das Kombi-Instrument ist nun direkt auf der Lenksäule montiert, zudem ist der Drehzahlmesser im Durchmesser um 15 % vergrößert worden. Dadurch wird sowohl eine optimale Lenkradposition als auch die beste Sicht auf die Instrumente gewährleistet.
* Vorläufige Daten, die Werte können sich noch ändern.
Quelle: www.Nissan-Presse
AUTOpolis24 Links: Nissan 370 Z, Nissan 350 Z
Typisch für die Z-Reihe: Der 370 Z kommt mit gewichtsoptmierter und kompakteren Karosserie und einen aggressiveren Gesamteindruck daher. Auch technisch hat sich einiges getan, der neue Z verfügt über VVEL-System. Dieses regelt über die Einlassventile die Dosierung der Ansaugluft (üblicherweise wird dies über eine Drosselklappe realisiert). Dadurch kann der Motor widerstandsfrei die exakt benötigte Frischluftmenge ansaugen, dies gewährleistet ein hohes Drehmoment auch bei niedrigen Drehzahlen. Der Motor hängt spürbar besser am Gas. Das VVEL-System optimiert zudem den Benzinverbrauch. Der 370 Z wird mit zwei Getriebevarianten verfügbar sein: Einer Siebenstufen-Automatik mit Lenkrad-Schaltwippen sowie einer manuellen Sechsgangbox. Letztere passt die Drehzahl beim Hoch- und Runterschalten automatisch durch kurzes Zwischengasgeben an.
Das Cockpit ist betont fahrerorientiert. Das Kombi-Instrument ist nun direkt auf der Lenksäule montiert, zudem ist der Drehzahlmesser im Durchmesser um 15 % vergrößert worden. Dadurch wird sowohl eine optimale Lenkradposition als auch die beste Sicht auf die Instrumente gewährleistet.
* Vorläufige Daten, die Werte können sich noch ändern.
Quelle: www.Nissan-Presse
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