Der neue Kompaktvan 5008 von Peugeot

Peugeot präsentiert sein neues Raumwunder: Den Peugeot 5008. Wahlweise als Fünf- oder Siebensitzer bietet der Kompaktvan jede Menge Platz und ist in diesem Jahr schon das zweite Modell in dieser Größenordnung. Bei seiner stolzen Länge von 4,53 Metern und 1,64 Metern Höhe, vereint der Peugeot 5008 eine ausgewogene Linienführung mit kraftvollen Proportionen. Die Person hinter dem Lenkrad kann sich an dem familienfreundlichen Ambiente erfreuen und fühlt sich wie in einer Limousine. Versehen mit einem Panorama-Glasdach, das ab der zweiten Ausstattungsstufe Premium serienmäßig ist, können vor allem Passagiere in den hinteren Reihen die bewundernswerte Rundumsicht genießen. Als Alternative zum schönen Panorama-Feeling ist ein optionales „Video-Paket“ verfügbar. Dieses enthält zwei 7-Zoll-Farbbildschirme in den vorderen Kopfstützen. Der Bedien- und Akustikkomfort wird durch zwei Kopfhörer mit BluetoothTM-Schnittstelle erhöht. Zusätzliche Variationsmöglichkeiten bietet eine Konsole mit zwei Anschlüssen für externe Audio- und Videogeräte oder Game-Player in der Mittelkonsole.

Sein modularer Innenraum und viele weitere Aspekte machen den Peugeot 5008 zum neuen Trendsetter der Kompaktvan-Liga. Je nach Ausstattungsversionen (Tendance, Premium, Platinum) ist die Serienausstattung unterschiedlich umfangreich.

Das praktische Raumkonzept beinhaltet voll versenkbare Einzelsitze der hinteren (Fünfsitzer) bzw. der hinteren zwei Reihen (Siebensitzer). Zu seinen Fahrerassistenzsystemen als innovative Serien- oder Sonderausstattung zählt der neue Peugeot Abstandswarner, Head-up-Display und automatische elektrische Feststellbremse mit Berganfahrhilfe. Hinzu kommt eine echte Neuheit bei Peugeot – eine Erleichterung beim Einparken: Dank des optionalen Parklücken-Assistenten, der den Parkraum ausmisst und dem Fahrer den zu erwartenden Schwierigkeitsgrad beim Rangieren angibt, wird das Einparken zu einer Leichtigkeit.

Der neue Peugeot 5008 bietet nicht nur im Sitzbereich genügend Platz, sein Kofferraum ist mit einem nutzbaren Volumen zwischen 679 und 1.754 Litern (nach VDA-Norm) und einer Ladefläche von 2,76 Metern im Segmentvergleich eines der größten Kofferraumvolumina. Sinnvoll platzierte Ablagen ergänzen diese Funktionalität zusätzlich.

In dem neuen geräumigen Modell 5008 von Peugeot fehlt es weder an Platz, hoher Material- und Verarbeitungsqualität für eine Wohlfühl-Atmosphäre, noch an Sicherheitaspekten. Diese bieten hervorragende aktive und passive Schutzvorrichtungen. Eingebaut sind serienmäßig ABS, EPS inklusive intelligenter Antriebsschlupfregelung, sechs Airbags (Front-, Seiten- und Vorhangairbags) sowie ein Gurtschlosswarnsystem für jeden Sitzplatz.

Die vorbildliche Motorisierung in Verbindung mit der Peugeot-typischen Umweltfreundlichkeit bietet Fahrspaß und Komfort auf höchstem Niveau. Für das 5008 Modell stehen zur Markteinführung zwei HDi-Motoren mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP und zwei Benziner zu Wahl. Beide Motorisierungen sind trotz ihrer Stärke betont sparsam, umweltverträglich und harmonieren perfekt mit dem sportlichen Charakter des neuen Kompaktvans.


Die Benzinmotoren:

- Für eine sparsame Einstiegsmotorisierung ist der 1.6 Liter VTi (Variable Valve Lift and Timing injection) mit einer Leistung von 120 PS / 88 kW in Verbindung mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe verfügbar. (Verbrauch: 7,3l / 100km, CO2-Emission: 169 g/km)

- Wer lieber die sportliche Alternative wählt, bekommt einen 1.6 Liter THP (Turbo High Pressure) Motor mit 156 PS / 115 kW in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. (Verbrauch: 7,1 l/100 km, CO2-Emission: 167 g/km)


Die HDi-Triebwerke:

- 1.6 Liter HDi FAP (109 PS / 80 kW), wahlweise mit konventionellem Sechsgang-Schaltgetriebe (Verbrauch: 5,4 l/100 km, CO2-Emission: 143 g/km) oder EGS6-Getriebe (Elektronisch Gesteuertes Schaltgetriebe 6-Gang). Für den sparsamen Fahrer bietet Peugeot eine Art von Sechsgang-Getriebe, das ganz ohne Kupplungspedal auskommt. (Verbrauch: 5,2 l/100km, CO2-Emssion: 137 g/km)

- 2.0 Liter HDi FAP (150 PS / 110 kW) in Verbindung mit Sechsgang-Schaltgetriebe (Verbrauch: 5,8 l/100km, CO2-Emission: 151 g/km).