Knisternde Radiostationen, Signal-Verlust in Tunneln und Schwierigkeiten beim Tuning auf die richtige Frequenz – das konventionellen Autoradio hat seine besten Zeiten hinter sich. Multimedia Autoradios geh\u00f6rt die Zukunft.<\/p>\n
Das Autoradio der Zukunft arbeitet in \u00e4hnlicher Weise wie ein Satelliten-Receiver f\u00fcr TV-Kan\u00e4le. Aber das Auto hat keine gro\u00dfe Sch\u00fcssel-Antenne auf dem Dach sondern eine speziell entwickelte mobile Antenne, abgeflacht, damit sie nahezu unsichtbar in die Karosserie eingebaut werden kann. Die Antenne empf\u00e4ngt Signale in einer Band-Frequenz, der von Kommunikations-Satelliten abgestrahlt wird.<\/p>\n
Die Idee eines Auto-Satelliten-Receivers ist nicht neu. In Amerika nutzen mehr als 13 Millionen Menschen die Dienste von XM-Radio und Sirius Radio; zwei Sendeanstalten \u00fcbermitteln das Programm \u00fcber mobile Satelliten-Receiver. Sie tun das nicht nur mit Satelliten sondern auch mit Hilfe eines Netzwerks von Sendemasten f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum.<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich wird das mobile Multimedia-System mit einem Cache-Speicher erg\u00e4nzt; eine Festplatte speichert und puffert die Empfangs-Signale – in \u00e4hnlicher Weise wie ein personaler Video Recorder.<\/p>\n
Die ESA entwickelte nun ein f\u00fcr Europa angepasstes System mit neun Partnern in der Industrie und dem Dienstleistungsgewerbe. Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung war, dass die Satelliten f\u00fcr das System so konzipiert wurden, dass man Auto-Antennen verwenden konnte. F\u00fcr den Einsatz in Autos war ein v\u00f6llig neuer Ansatz n\u00f6tig, um eine Antenne zu garantieren, die auch von den Automobilherstellern leicht gebaut werden kann.<\/p>\n
ESA und ihre Partner haben sich auf den Standard des mobilen Multimedia-Systems f\u00fcr mehr als drei Jahren verst\u00e4ndigt. Die Technologie besitzt ein gro\u00dfes Potenzial f\u00fcr die Automobilindustrie und alle Anbieter von Radio- und Fernsehtechnik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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