Der Audi TTS ist das bislang sportlichste Modell der TT Baureihe. Die mitunter schon sehr sportliche Baureihe erh\u00e4lt mit dem S-Modell den ersten Seriensportler, der mit einem Vierzylindermotor, Porsche angreifen kann. Der TTS basiert auf dem zivileren 2.0 TFSI aus dem TT, im S-Modell leistet er statt 200 PS, nun 272 PS. Durch das Mehrgewicht des TTS, der serienm\u00e4\u00dfige Quattroantrieb lastet ungef\u00e4hr 100 Kilogramm auf, und der sp\u00e4ter einsetzende Turbo, lassen den kleinen 2.0 TFSI \u00e4hnlich stark erscheinen. In der L\u00e4ngsbeschleunigung und Elastizit\u00e4t sieht das auch die Praxis so, aber auf der Rennstrecke ist der TTS klar \u00fcberlegen und f\u00e4hrt auf Porsche Cayman S Niveau. Damit ist der vornehmliche Einsatz klar. Die Ausstattungsliste ist bei Audi gewohnt lang, auch wenn der TTS schon Xenon-Lichter, Magnetic Ride, Quattroantrieb und sportliches \u00c4u\u00dferes serienm\u00e4\u00dfig besitzt, ein Doppelkupplungsgetriebe, Schalensitze, Lederausstattung oder Navigationssystem sind nur ein kleiner Auszug. Der Grundpreis liegt bei 44900\u20ac f\u00fcr das Coupe, mit paar Extras kratzt man schnell an der 60000\u20ac Marke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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